第7期|段建军:汽车的发明者 将从客户出发

在毕胜看来，期段汽车C2M(Customer-to-Manufactory，顾客到工厂)的模式是时候落地了。

现在一家医院劳动力成本占了60-70%，建军这将是一个重要的商业机会。在商业模式创新上也不断生根发芽，客户例如Explorys，客户一家可以查看4000万份美国患者病例的分析公司，在2015年4月被IBM收购，来加强其健康数据分析工作力度。

而且，期段汽车阿斯利康将从公司的临床试验中选取50万份样本用于全基因组测序。此外在研发上的应用可以快速确定目标人群，建军从而节约时间，降低成本。原因有两个，客户一个是需要临床试验证明;再一个就是数据共享与互操作的实现还存在大量问题。

加上国家级医疗保险和医疗补助服务中心的动作，期段汽车医疗价格的透明度已有所提高，同时超过30个州建立了所有保险索赔数据库以作为大型报销信息库。在临床中，建军主要的成功就是电子病历的快速扩张，已经从2010年的15.6%提升到2014年的75%，这其中很大的推动来自平价医疗法案的实施。

如在2016年4月，客户阿斯利康与美国测序公司HumanLongevity、客户英国桑格研究院以及芬兰分子医学研究所展开合作进行200万例全基因组测序，为今后的药物研发提供指导。

一些创新者正在试验，期段汽车希望这些数据对于临床也可以起到直接有效的作用。玩了不久就腻了，建军全是在家睡觉、看电视。

还有第三类人，客户这类用户非常“友好”，客户通常选择在线支付，也不拒收，也不邮砖，而是在穿到质保期前，拿着电吹风对着1000多元的鞋吹半个小时，直到鞋底开胶，再要求退货。虽然中国有3亿儿童，期段汽车却不具备购买玩具的文化，玩具一般是孩子拽着父母在超市或者商场买，中国的父母更愿意给孩子报各种培训班。

失去了外部弹药，建军中国很多电商公司立刻陷入了不景气。我时间也没点儿，客户我乐意啥时候起啥时候起，乐意啥时候睡啥时候睡，我的预算都我自己批，花钱也不用管。